Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Định đã công bố sơ bộ kết quả thẩm định độc lập chất lượng của những tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 bị hư hỏng.
Kết quả thẩm định cho thấy, hồ sơ hợp đồng đóng mới tàu cá theo Nghị định 67 của Chính phủ còn nhiều kẽ hở. Cụ thể, phần thép ở vỏ tàu không ghi rõ thép gì, quốc gia nào sản xuất, mà chỉ ghi thép cấp A. Đây là một trong những nguyên nhân khiến chất lượng thép, tôn lắp ráp trên các tàu cá không đồng đều. Trong đó, có một số vị trí chất lượng của tôn gần tới mức giới hạn của đăng kiểm.
Về máy chính, có 9 máy chính tàu cá nhưng các chi tiết trên máy đi kèm động cơ không phù hợp với nguyên tắc hoạt động nên hỏng thường xuyên. Hàng loạt trang thiết bị hàng hải trang bị trên tàu cũng không đảm bảo chất lượng, có dấu hiệu rỉ sét, hư hỏng.
Nhiều tàu vỏ thép của ngư dân tỉnh Bình Định vừa đóng đã hư hỏng. (Ảnh: Dân trí)
Nhiều người đặt câu hỏi: Vì sao có quá nhiều chi tiết máy bị thay đổi, chất lượng không đảm bảo, song vẫn lọt qua khâu đăng kiểm?
Tại buổi đối thoại với ngư dân, Đại diện Công ty Trách nhiệm hữu hạn MTV Nam Triệu - đơn vị có liên quan đến 15 tàu vỏ thép bị hư hỏng, tiếp tục khẳng định máy chính lắp trên các tàu cá là của hãng Mitsubishi mới 100%, song chưa rõ hư hỏng do đâu. Tuy nhiên, đại diện công ty này đã đồng thuận với kết quả công bố của tổ thẩm định và đồng ý khắc phục toàn bộ hư hỏng, trong đó có việc thay lại máy mới đúng như thiết kế ban đầu.
Có 9 đơn vị tham gia đóng mới tàu cá vỏ thép tại tỉnh Bình Định, trong đó có 3 đơn vị bị kiến nghị vì chất lượng tàu và trang thiết bị trên tàu không đảm bảo, song chỉ có Công ty Nam Triệu đến dự. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Định và Tổng cục Thủy sản cho rằng, dù vắng mặt song đơn vị nào sai cũng phải khắc phục hậu quả.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam TV Online!