Phát triển không gian đi bộ - khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh: thêm 5 tuyến phố đi bộ. Sự mở rộng và thay đổi này sẽ tạo điều kiện để nhiều ngành dịch vụ, du lịch và cuộc sống của người dân xung quanh khu vực này được hưởng lợi. Tuy nhiên, song song với đó còn là bài toán về giao thông tại khu vực phố đi bộ mới.
Tại tuyến đường Lê Lợi, theo đề án của Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh sau này con đường này đoạn từ nhà hát TP đến Chợ Bến Thành sẽ trở thành một trong số những tuyến phố đi bộ mới của thành phố trong tương lai, kết nối với phố đi bộ Nguyễn Huệ sẵn có.
Lợi ích kinh tế phố đi bộ đem lại rất lớn
Sẽ có 5 tuyến đường được lựa chọn để đánh giá chi và lập kế hoạch chi tiết gồm có Đồng Khởi, Lê Lợi, Hàm Nghi, Thái Văn Lung, Thi Sách. Tại những tuyến đường này sẽ xây dựng các điều kiện để ưu tiên cho người đi bộ như: Mở rộng vỉa hè, bổ sung vạch sang đường tại các nút giao thông, hạn chế phương tiện cơ giới, giảm số làn,… Dự kiến, phương án tổ chức phố đi bộ trên 5 tuyến đường này sẽ có tổng kinh phí khoảng 74 tỷ đồng, thực hiện từ nay đến năm 2025.
Với đề án này, Phó Giáo sư - Tiến sĩ Vũ Anh Tuấn, Chủ nhiệm đề án cho rằng "Lợi ích kinh tế phố đi bộ đem lại rất lớn. Trong năm 2019, các hộ kinh doanh ở đây tăng 50-70% thu nhập so với trước. Còn tại phố đi bộ Bùi Viện, cuối tuần, lượng khách đạt 7.100 người/mỗi ngày. Doanh thu các hộ kinh doanh tăng 30-50% so với trước khi lập phố đi bộ".
Đồng tình với việc tổ chức các tuyến phố đi bộ nhưng nhiều chuyên gia và người dân cũng đặt ra những thực trạng đang tồn tại ở các phố đi bộ cần chấn chỉnh.
Di chuyển bằng các phương tiện cá nhân vẫn đang là thói quen của số đông người dân nên việc xây dựng các tuyến phố đi bộ theo các chuyên gia cần phải tính toán giải quyết chỗ đỗ, gửi xe cho các phương tiện. Song song với đó là kết nối hoàn thiện các phương tiện công cộng, phát triển không gian ngầm để giảm áp lực.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!