Tại hội nghị, các bên tham gia đã thẳng thắn trao đổi nhằm đưa ra giải pháp tốt nhất để đóng mới tàu cá, đồng thời khắc phục những hạn chế trong quá trình triển khai Nghị định 67.
Nghị định 67 ra đời đã góp phần quan trọng vào việc phát triển ngành thủy sản theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa và tái cơ cấu ngành thủy sản phát triển bền vững. Chính sách cũng tạo động lực khuyến khích thành phần kinh tế tham gia đầu tư hạ tầng dịch vụ hậu cần nghề cá, đóng mới tàu cá có công suất lớn bằng vật liệu vỏ thép và vỏ vật liệu mới.
Tuy nhiên, hiện nay, quá trình triển khai thực hiện Nghị định 67 cũng đã xuất hiện một số khó khăn, vướng mắc. Vấn đề nổi cộm hiện nay là nhiều tàu vỏ thép bị hư hỏng nên liên tục phải nằm bờ. Trước thực tế này, thời gian tới Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sẽ thực hiện nghiêm việc kiểm tra, giám sát tuân thủ các quy trình, quy phạm trong việc đóng mới tàu cá. Các trường hợp vi phạm quy định về đóng mới, nâng cấp tàu cá sẽ bị xử lý nghiêm.
Các tỉnh, thành rà soát, đánh giá, tổng hợp số lượng, chất lượng, hiệu quả sản xuất đối với các tàu đóng mới; đồng thời hướng dẫn chủ tàu thực hiện bảo dưỡng, bảo hành và duy tu các tàu cá được đóng mới để hạn chế và khắc phục các hư hỏng nếu có.
Các địa phương sẽ tiếp tục thực hiện chính sách đào tạo hướng dẫn thuyền viên vận hành tàu vỏ thép, hướng dẫn các kỹ thuật khai thác, bảo quản sản phẩm theo công nghệ mới đối với tàu cá khai thác xa bờ.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn yêu cầu các cơ sở đóng tàu thực hiện nghiêm các quy trình, quy chuẩn về đóng mới nâng cấp tàu cá, đồng thời thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo hợp đồng.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!