Dọc tuyến quốc lộ 40B, những tấm biển báo sạt lở nguy hiểm được lắp đặt khắp nơi. Đúng như cảnh báo, dù không có mưa nhưng hàng ngàn khối đất kèm theo những tảng đá lớn từ trên núi cao đã sạt lở xuống lòng đường. Dù không gây thương vong về người nhưng vụ sạt lở khiến giao thông bị ách tắc nhiều giờ khiến nhiều phương tiện giao thông bị kẹt lại giữa rừng. Đây là chuyện thường xảy ra trên tuyến quốc lộ 40, nhất là đoạn từ huyện Bắc Trà My lên huyện Nam Trà My của tỉnh Quảng Nam.

Hơn 50 km từ huyện Bắc Trà My lên huyện Nam Trà My có đến vài chục điểm sạt lở. Theo khuyến cáo của ngành giao thông, người đi đường cần quan sát kỹ khi đi lưu thông trên tuyến quốc lộ 40B. Nhiều người rất lo sợ, bất an bởi tình trạng sạt lở ngày một gia tăng. Với lưu lượng xe rất lớn, ngành giao thông cần có giải pháp để đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện giao thông qua lại trên tuyến quốc lộ trọng yếu này.

Do thường xuyên bị sạt lở, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam đã bố trí nhiều phương tiện túc trực tại các vị trí xung yếu để thông tuyến và cứu hộ giao thông trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, do có quá nhiều điểm sạt lở, khối lượng lớn, để giải phóng nhanh, cần huy động thêm thiết bị của các công ty xây dựng đóng chân trên địa bàn. Đây được xem là phương án tối ưu nằm trong kịp bản 3 tại chỗ nhắm ứng phó với thiên tai ở địa bàn miền núi.

Theo thống kê của chính quyền địa phương, sạt lở nguy hiểm nhất là đoạn qua thủy điện sông Tranh 2. Vì vậy, cần xây dựng tuyến đường này một cách an toàn, kè kiên cố để hạn chế sạt lở. Theo đó, lãnh đạo huyện Bắc Trà My đề xuất cần xây dựng tuyến đường tránh đoạn qua thủy điện sông Tranh 2 để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện giao thông. Nhằm tránh lãng phí kinh phí sửa chữa tuyến quốc lộ 40B như lâu nay, cần xây dựng tuyến đường một cách chắc chắn, đủ sức chống chịu với thiên tai, sạt lở đất.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!