Tại TP Quảng Ngãi, người dân ở khu vực bãi rác Nghĩa Kỳ chặn không cho xe chở rác vào bãi chứa do ô nhiễm môi trường nghiêm trọng xung quanh. Đây cũng là nguyên nhân khiến tình trạnh ùn ứ rác thải trong đô thị Quảng Ngãi diễn ra trong nhiều ngày liền. Các giải pháp xử lý khẩn cấp tình trạng nói trên đã được thực hiện, lượng rác thải ùn ứ đã được vận chuyển ra khỏi khu vực đô thị. Song vấn đề nhiều người quan tâm là tình trạng ùn ứ rác thải ở Quảng Ngãi liệu có tái diễn khi mà Nhà máy xử lý rác thải vẫn chưa hoàn thành.
Quá tải bãi chứa rác thải đô thị cùng với năng lực xử lý kém là vấn đề chung của các đô thị hiện nay, chứ không riêng thành phố Quảng Ngãi. Đối với thành phố Đà Nẵng, người dân xung quanh bãi chứa rác Khánh Sơn cũng phải chịu cảnh ô nhiễm từ 25 năm nay, và cũng đã không ít lần chặn không cho xe rác vào bãi thải. Không những vậy, gần đây Đà Nẵng còn xuất hiện những bãi tập kết rác tự phát ngay trong lòng đô thị, mà nguyên nhân là năng lực thu gom không đáp ứng được thực tế cùng với ý thức kém của 1 bộ phận người dân.
Trung bình hằng ngày trên địa bàn Đà Nẵng có khoảng 900-1.200 tấn rác, trong đó rác sinh hoạt trong các khu dân cư chiếm 60%. Lượng rác ngày càng tăng, năng lực thu gom rác hạn chế, đã vậy, ý thức của người dân không ít nơi còn kém, đổ rác không đúng quy định dẫn đến hình thành những bãi rác tự phát, gây ô nhiễm môi trường.
Việc đầu tư cơ giới hóa phương tiện thu gom, xây thêm các trạm trung chuyển rác nếu được triển khai cũng sẽ mới chỉ giải quyết được khâu thu gom rác. Về lâu dài, nếu không đầu tư các nhà máy xử lý rác thải với công suất lớn, tương xứng với tốc độ phát triển đô thị thì rồi các bãi chôn lấp rác dù có rộng hàng ngàn hecta cũng đến lúc quá tải, và rác thải sẽ lại ùn ứ trong đô thị.
