Cổng lên vườn quốc gia Bạch Mã chỉ cách trung tâm thành phố Huế 40km. Tuy nhiên, để lên đến đỉnh của Bạch Mã chỉ có con đường bộ độc đạo hẹp, quanh co, hiểm trở, dài hơn 16km với độ dốc 15%. Để lên đỉnh, du khách buộc phải thuê xe chuyên dụng hoặc đi bộ. Điều kiện di chuyển này đã hạn chế khả năng tiếp cận Bạch Mã của du khách. Vì vậy, trong kế hoạch phát triển du lịch Bạch Mã thời gian tới, phương án xây dựng tuyến cáp treo lên tới đỉnh cao 1.450m đã được tỉnh Thừa Thiên Huế ủng hộ.

Theo đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng Khu du lịch sinh thái tâm linh và nghĩ dưỡng Bạch Mã tại Vườn quốc gia Bạch Mã, xây cáp treo lên đỉnh Bạch Mã là phương án tối ưu, không gây hại hệ sinh thái Bạch Mã và ít tốn kém nhất. Nếu mở rộng tuyến đường bộ lên đỉnh Bạch Mã thì sẽ tàn phá môi trường rất nặng nề. Tiến sĩ Huỳnh Văn Kéo - Giám đốc Vườn quốc gia Bạch Mã, người hiểu và chăm sóc kỹ lưỡng Bạch Mã suốt hơn 30 năm qua, rất ủng hộ phương án cáp treo.

Theo đồ án quy hoạch du lịch Bạch Mã, diện tích quy hoạch khoảng 300 ha, chỉ chiếm 1/100 tổng diện tích vườn và chủ yếu phục hồi hơn 100 biệt thự nghỉ dưỡng thời Pháp thuộc nhằm tạo các điểm dịch vụ thu hút du khách. Với cáp treo, du khách sẽ tiếp cận đỉnh Bạch Mã và Vọng Hải Đài dễ dàng hơn, nhưng để khám được hết những khu vực hấp dẫn khác như Ngũ Hồ và Thác Đỗ Quyên đòi hỏi năng lực chinh phục của từng người. Đó chính là điểm quyến rũ rất độc đáo và duy nhất của tour du lịch sinh thái, du lịch mạo hiểm Bạch Mã.

Ông Phan Thiên Định - Giám đốc Sở kế hoạch và đầu tư tỉnh Thừa Thiên Huế cũng cho biết phương án đầu tư cáp treo như thế nào là một bài toán cần được xem xét, bàn bạc kỹ, từ phương án thi công cho đến phương án khai thác, quy mô khách ở mức độ nào là hợp lý.

Việc tiếp cận đỉnh Bạch Mã thuận lợi bằng cáp treo sẽ vừa mở ra được nhiều tour du lịch sinh thái, vốn hấp dẫn du khách nước ngoài vừa phát triển mạnh du lịch nghỉ dưỡng và tâm linh, thích hợp với du khách trong nước.