Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có chiều dài 139km, tổng nguồn vốn đầu tư hơn 34 ngàn tỷ đồng do Tổng Công ty đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Khởi công từ năm 2013, nhưng phải mất 5 năm xây dựng, tháng 9 năm 2018, tuyến đường này mới được thông xe. Đến thời điểm này, chủ đầu tư đã bán vé thu phí đường bộ đã 6 năm nhưng nhiều hạng mục thuộc dự án vẫn chưa thi công. Điều đáng nói là trên tuyến cao tốc dài hơn 130km này không có trạm dừng nghỉ, không có trạm xăng dầu, không có điểm sửa xe. Thiếu các dịch vụ thiết yếu này, các tài xế đối mặt với khó khăn, thậm chí là mất an toàn giao thông.
Chỉ trong một thời gian ngắn, phóng viên ghi nhận hàng loạt xe tải hạng nặng dừng khẩn cấp trên đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Phía trước những xe tải này được quy hoạch trạm dừng nghỉ hai bên đường rộng cả héc ta. Hơn 130km cao tốc quy hoạch 3 trạm dừng nghỉ để các phương tiện đổ xăng, sửa xe; tài xế và hành khách nghỉ ngơi, ăn uống, vệ sinh. Các dịch vụ thiết yếu này không tồn tại trên tuyến cao tốc đầu tiên của miền Trung.
Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi không dành cho ô tô giờ là sân phơi của bà con nông dân. Trong khi ở lề đường cao tốc, hằng ngày, các phương tiện hư hỏng phải dừng khẩn cấp ở lề đường. Những chiếc xe này bị hỏng phải nằm trên cao tốc nhiều ngày. Xe hỏng, không có dịch vụ ăn uống, nhiều lúc tài xế phải nhịn đói. Hơn 130 km không có trạm xăng, không có trạm sạc cho xe điện, nhiều tài xế thấp thỏm đi qua tuyến đường này.
Theo tiêu chuẩn đường cao tốc, dịch vụ hậu cần, trong đó có trạm dừng nghỉ, trạm xăng là yêu cầu bắt buộc. Tuy nhiên, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã thu phí giao thông hơn 6 năm nay nhưng chủ đầu tư là Tổng Công ty đường Cao tốc Việt Nam cố tình bỏ qua hạng mục quan trọng này. Theo cơ quan chức năng, thiếu các hạng mục thiết yếu trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi không đảm bảo an toàn giao thông và gây khó khăn cho lực lượng chức năng xử lý vi phạm.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là dự án có nhiều sai phạm, hàng loạt lãnh đạo Ban quản lý dự án và Tổng công ty đường cao tốc Việt Nam bị khởi tố và đang thụ án. Hiện nay, dự án hơn 34 ngàn tỷ đồng không chỉ thiếu trạm dừng nghỉ, các điểm đấu nối từ cao tốc đến các khu công nghiệp, khu đô thị vẫn chưa thi công. Nhiều tuyến đường gom, cầu vượt cũng chưa xây dựng. Có quá nhiều bất cập trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, người tham gia giao thông mua phí để lưu thông trên cao tốc nhưng lại nơm nớp nỗi lo. Trách nhiệm này thuộc về chủ đầu tư.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!
